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买菜神器终极PK

宜东镇梁云车行2019-01-10 13:58:35

5980元,买菜神器终极PK:铃木瑞梦125VS本田喜致125(上)微信抢车同步进行中(转载摩托财智)

原创 2018-01-12 芮道林 摩托财智

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踏板车已经成为全国性的主导车型,为应对不断增长的尤其是来自农村的踏板车需求,合资品牌也放下身段,推出了高性价比的低端踏板车,不再让台州踏板专美于前。于是前有五羊-本田的喜致125鼓刹版价格下降到5980元,后有轻骑铃木2017年9月份新上市了瑞梦125,鼓刹版同样定价5980元,前碟后鼓版约加400元。


问题来了:谁是买菜神器?


铃木瑞梦125和本田喜致125,两款车价格相同,都是超低定价5980元,整车配置也基本相同,款式也都是常规通路车造型,非常适合作日常代步、买菜、接送小孩、送外卖、快递等用途(姑且称这样用途的车叫买菜车吧),那么问题来了,谁是买菜神器呢?

不比不知道,下面我们拟从配置、动力性能、震动、油耗、噪音、转向灵活性等方面进行终极PK,看看究竟谁是买菜神器。


整车三围


车身三围尺寸两车差别不大,座高也很接近,160身高的用户可以自然双脚着地。离地间隙也差别不大,需要注意的是5980元低配的瑞梦125是不带后尾箱和保险杠的,这两者是选配。

瑞梦125的整车尺寸是1795×660×1080mm,轴距为1230mm,座高约为730mm,离地间隙实测约为130mm,整车整备质量113kg。

喜致125的三围尺寸是1815×680×1110mm,轴距1215mm,座高是760mm,离地间隙实测为130mm(官方标注为106mm)。整车整备质量109kg,5980元的低配版喜致也是不带尾箱和保险杠的。

瑞梦的座高要低3厘米,还是比较可观的,这可以适应更低身高的女性用户,双脚落地更方便。脚踏空间,瑞梦125要略大一点,皮尺测量,大约要长两厘米,伸腿更舒适一点,而且脚踏空间长了,可以更方便的买菜,包括放一些大件,比如一个大号的煤气罐,据悉这是铃木公司特意做出的设计,就是要方便日常买菜、载货。两车座垫形式也是一样的,而且都比较硬的,坐久了屁屁会不舒服。


手把、座桶


瑞梦125左右手把,普通橡胶手把,常规控制按钮,无双闪。

喜致125左右手把,普通塑料手把,偏硬一点,常规控制按钮,无双闪。

瑞梦的座桶面积大一点,但深度比喜致的浅一点,两个座桶都不大,勉强可以放一个小号半盔。


车头


瑞梦多了一个前储物格,喜致多了一个制动锁按钮,方便和实用性都差不多,具体看用户需求。

瑞梦125车头设有一个储物格和方便挂钩,右边是磁性防盗锁。

喜致125车头位置有方便挂钩、磁性防盗锁,无储物格,但增加了一个后制动锁(如左图),踩下后制动(喜致后制动为脚刹)再拔起这个按钮,就可以将后刹锁住(类似汽车的手刹),方便车子在斜坡上停车。这个按钮在平原地区和城市里作用不大,但在丘陵地区、山区会比较方便驻车。


灯具、仪表


两车的灯具都是卤素灯,造型设计上也都是常规样式。

两车仪表都是机械指针式,也没什么高下之分。


排气管、驻车支架


瑞梦的排气管整体要粗得多,喜致的则很细,大约只有拇指粗。据维修工师傅说,GY6发动机的排气管基本都是如此细,连接发动机的排气管也很细,大约拇指粗,如果用粗的排气管声音就会很大。

消音器防烫罩,瑞梦是镀铬金属防烫罩,而五本喜致的防烫罩是烤漆塑料的,当然外表是看不出来的。塑料防烫罩耐用性会差一点,而且新车的塑料烤漆件受热易散发出烤漆味,网上有喜致用户反应过这个问题。

两车大撑都是省力支架结构,驻车都很轻松,女性用户完全不用担心起大撑费力。瑞梦的边撑的耳朵要大一点,用脚拨动稍方便点。


前减震、轮毂、轮胎、电瓶


两车前减震都是正立套筒减震,直径也基本相同,游标卡尺测量,喜致的直径约粗1毫米。两车后减震都是单边弹簧减震,目测直径相当,减震效果待下期动态PK部分评测。轮毂均为铝合金材质,前后鼓刹配置。瑞梦的轮胎是滕森真空胎,前轮90/90-10后轮为100/90-10,喜致是正新真空胎,前轮为90/90-12,后轮为100/90-10。瑞梦电瓶用的是7AH容量,喜致电瓶用的是6AH容量,差别不大。


发动机


这两款车的最主要区别其实就在发动机,铃木瑞梦搭载的是铃木新款的UM125发动机,和铃木的高端电喷踏板UM125同款发动机,应用了高效燃烧、双重油滤、高位进气、直冷喷射、宽频CVT、全时静音、18极磁电机、轻量化活塞等领先技术。五本喜致125采用的则是传统的GY6发动机,在官方公布的动力参数上,瑞梦扭矩要强于喜致,功率略弱一点,但实际骑行的动力、油耗、震动等情况,将在下一期的动态对比测评中详细解读。

铃木UM125发动机,最大功率6.4Kw//7500rpm,最大扭矩9.3m/6000rpm;五本喜致125传统GY6发动机,最大功率6.5Kw//7500rpm,最大扭矩8.6m/8000rpm,实际骑行动力性能如何,下一期动态PK中解读。

将两车后座拆下,可以发现发动机和走线布局完全不同。瑞梦的化油器在发动机侧面,而GY6的化油器都是在发动机正上方,两车都采用的是真空膜化油器。

两车化油器都是一线品牌,瑞梦的化油器是PTK牌(建设摩托、雅马哈、日本TK合资),喜致用的是湛江得利化油器。管线布局上,成熟GY6要规整得多。


瑞梦的油箱初看以为是工程塑料,其实不然,厂方介绍是一种新型复合塑料,具有重量轻、防挥发漏油,不生锈等优点,材料价格也比铁皮贵得多,喜致为常规铁皮油箱。

进气口设置,瑞梦的安排更好,如左图进气口就在座垫下面,油箱口旁边,属于真正的高位进气,确保进气更洁净,而喜致的进气口在车架下方,大约和保险杆相同高度,容易吸入路面灰尘。


小结


除了发动机不同,在整车配置上,两款车的主要区别在瑞梦排气管采用镀铬金属防烫罩,以及超高位进气,其他方面两车都基本相同,没有什么特别出彩的配置,这也正常,毕竟只是5980元的低端车型,不可能用LED灯、液晶仪表等配置。

就整车配置而言,相同价格,瑞梦勉强说略有一点优势,但这并不能定论瑞梦125就是买菜神器了,关键还要看动态PK部分,敬请期待下期动态测评报告。